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汽车已经离不了汽油添加剂?

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汽车已经离不了汽油添加剂?

发布日期:2020-12-22 作者: 点击:

  我们常说的汽油添加剂实际上指的是“汽油清净剂”。汽油添加剂分很多种,比如抗氧化剂、辛烷值提升剂、破乳剂等,大部分是在汽油生产环节中加进去的,“汽油清净剂”是车主们能自己购买使用的有限种类之一。

  汽油清净剂是干什么用的?主要就是清除发动机内部的“积碳”。汽油清净剂可以在汽油生产环节加进去,也可以由车主在加油时自己加进去,我们平时能买到的汽油添加剂,就是这种东西。

  “Top Tier”汽油,全称“Top Tier Detergent Gasoline”,大概就是“顶级清洁汽油”的意思。这是由各汽车公司推出的一个汽油标准,跟普通汽油的主要区别就是,它添加了更高水平的汽油清净剂,可以清除发动机内部的积碳。

  1980年代,采用更先进的喷油方式的“电喷”发动机逐步替代“化油器”发动机。汽车制造商发现,这种发动机有个“成长的烦恼”,就是喷油嘴爱堵,原因就是汽油里缺乏足够的清净剂。在汽车制造商的推动下,美国环保署(EPA)于1995年出台了一个汽油清洁标准。

  这个标准是为了汽车的尾气排放制定的,而不是按汽车制造商们的心思,为了保证发动机的正常工作和使用寿命,所以只是个基本的要求。到了2002年,汽车厂商根据大量的发动机维修记录,向美国环保署提意见,抱怨汽油中添加清净剂的水平太低,解决不了积碳问题,但环保署对此反应并不积极。

  进入新世纪后,又一项新的发动机技术开始应用,这就是“缸内直喷”。缸内直喷可以提升发动机的效率和环保水准,但却有一个先天不足,就是发动机内部更容易积碳。

  各汽油销售商的汽油要想达到“Top Tier”标准,必须经过系列测试,主要是看看对发动机进气门、喷油嘴、燃烧室、气门挺杆等位置的积碳抑制情况。目前,美国已经有BP、壳牌等40多个汽油零售商获得了“Top Tier”认证,有三分之一的加油站可以提供这种油品。

汽车尾气添加剂.png

  AAA做了个汽油对比测试,随机选了6种汽油(3种“Top Tier”的,3种普通的),分别驱动发动机持续运转100小时,大概相当于汽车实际行驶4000英里(约合6437公里),然后把发动机拆解。结果显示,普通汽油在发动机内产生的积碳平均达到“Top Tier”汽油的19倍。

  除了可以抑制发动机积碳的生成,AAA的另一项测试表明,“Top Tier”汽油还有一定清洁作用,使用“Top Tier”汽油行驶5000英里(约合8046公里)后,进气门上的积碳可以减少45%~72%(不同品牌“Top Tier”汽油之间的差距)。

  对于这个测试结果,AAA发动机工程方面的负责人的评价是:“没想到清净剂对汽油品质的影响这么大”。这位负责人说,长期使用普通汽油,会导致发动机怠速抖动、加速无力和爆震,也会让发动机更费油。在美国,“Top Tier”汽油一加仑(约合3.785升)平均只比普通汽油贵3美分,所以AAA强烈建议人们使用“Top Tier”汽油。

  进气门的清洁作用还是非常明显的

  “电喷”时代开始,发动机就落下了“积碳”的病根,到了“直喷”时代,“病情”加重。汽车厂商给出的治病的办法,就是使用加了汽油清浄剂的汽油。现在,不少新车要求定期添加汽油添加剂,有的车型没有强制要求添加,但在用户手册里也会注明“建议使用”。

  通用汽车的一位发动机专家说,使用“Top Tier”汽油确实可以保持发动机内部的清洁,而发动机的喷油嘴积碳严重的话,会导致喷油不准确,通常的解决办法就是先往油箱里加一种清洁剂,但往往效果不好,就只能更换喷油嘴;而进气门积碳的话,往往要打开气缸盖清理,费时费钱。

  想保持发动机内部清洁,防积碳生成,就要用加了清净剂的汽油;如果汽油里没加入清净剂,自己加些进去。

  中国的汽油里有没有清净剂呢?

  据媒体报道,1999年国家环保部曾发布《车用汽油有害物质控制标准》,要求“车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂”,以达到汽车净化尾气的作用。此后,各地在汽油中陆续添加了清净剂,每升汽油因此加价0.02-0.1元。

  到了2008年12月18日,国家发改委发出《关于降低成品油价格的通知》,明确规定“统一取消清净剂加价”,“鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂,由消费者自愿选购”。

  既然汽油里没有添加清净剂,车主们就自愿选购、自行添加吧。现在的问题是,中国市场上的汽油添加剂鱼龙混杂,有的把功能夸大,当“神油”去卖,有的山寨货不但清洁效果不好,可能还会有副作用。

  总之,既然要加,就加靠谱的汽油添加剂,在选择时用点心,毕竟食用油里还会有地沟油,汽油添加剂这玩意儿,假冒伪劣的可能性也是存在的——几乎一定是存在的。


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关键词:汽车尾气添加剂

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